2024-жылдын июль айында дүйнөлүк бутил каучук рыногу өсүшкө ээ болгон, анткени суроо-талап менен сунуштун ортосундагы тең салмактуулук бузулуп, баанын жогорулашына басым жасады. Бул жылыш бутил каучукка чет өлкөлөрдө суроо-талаптын өсүшүнөн улам күчөп, колдо болгон материалдар үчүн атаандаштык күчөдү. Ошол эле учурда, бутилдин өсүү траекториясы чийки заттын баасынын жогорулашынан жана эксплуатациялык чыгымдардын жогорулашынан жана өндүрүштүк чыгымдардын жогорулашынан улам келип чыккан катаал рыноктук шарттар менен бекемделген.
АКШ рыногунда бутил каучук өнөр жайы, негизинен, чийки зат болгон изобутендин баасынын жогорулашынан улам өндүрүштүк чыгымдардын өсүшү менен шартталган, рыноктук баанын жалпы өсүшүнө алып келүүчү өсүү тенденциясында. Бутил каучук рыногунда өсүш тенденциясы кененирээк кыйынчылыктарга карабастан күчтүү баа динамикасын чагылдырат. Бирок, АКШнын ылдый жагындагы машина жана шина өнөр жайы ошол эле учурда кыйынчылыктарга туш болгон. Июнь айындагы киберчабуулдардан улам үзгүлтүккө учурагандан кийин июль айындагы сатуулар калыбына келери күтүлүүдө, бирок алар мурунку айга салыштырмалуу 4,97 пайызга төмөндөгөн. Алсыз көрсөткүчтөр бутил резина рыногунан айырмаланып турат, анткени жеткирүү чынжырлары АКШнын бороон-чапкын мезгилинин үзгүлтүккө учурашы жана экспорттун өсүшү менен татаалдашат. Өндүрүштүн кымбатташы, жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы жана экспорттун өсүшү бутил үчүн өсүүчү рынок сценарийин түзүүгө айкалышып, унаа жана шина өнөр жайындагы кыйынчылыктарга карабастан, бутилге болгон жогорку бааларды колдоого жогорку чыгымдар себеп болду. Кошумчалай кетсек, ФРСтин жогорку пайыздык чен саясатын улантуу, карыз алуу чыгымдары 23 жылдагы эң жогорку 5,25%дан 5,50%га чейин, потенциалдуу рецессия коркунучун жаратты. Бул экономикалык белгисиздик, алсыз унаа суроо-талап менен айкалышып, ылдый маанайга алып келди.
Ошо сыяктуу эле, Кытайдын бутил каучук рыногу да өсүш тенденциясын башынан өткөрдү, негизинен чийки заттын изобутен баасынын 1,56% га жогорулашынан улам өндүрүштүн кымбатташына жана жайылтуу көбөйүшүнө алып келди. Төмөнкү агымдагы унаа жана шина секторлорунун алсыздыгына карабастан, бутилдин каучугуна болгон суроо-талап экспорттун өсүшү менен көбөйүп, болжол менен 20 пайызга өсүп, 399 000 даанага жетти. Экспорттун бул көбөйүшү бар болгон запастардын деңгээлинде керектөөнүн өсүшүнө алып келди. Гами тайфунунан келип чыккан катуу жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы аймактагы товарлардын агымына олуттуу таасирин тийгизип, негизги өндүрүштүк бөлүмдөрдү үзгүлтүккө учуратып, бутил каучуктун катуу жетишсиздигине алып келди, баанын өсүшү дагы курчуду. Бутил каучук жетишсиз болгондуктан, рыноктун катышуучулары өскөн өндүрүштүк чыгымдарды жабуу үчүн гана эмес, ошондой эле катуу сунуштун шартында маржаны жакшыртуу үчүн өз сунуштарын көтөрүүгө аргасыз болушту.
Россиянын рыногунда изобутендин баасынын жогору болушу бутил каучук үчүн өндүрүштүн кымбатташына алып келди, бул өз кезегинде рыноктук баанын жогорулашына алып келди. Ошентсе да, бул айда унаа жана шина өнөр жай ишканаларынын суроо-талаптары кыскарды, анткени алар экономикалык белгисиздик менен күрөшүп жатышат. Өндүрүштүн жогорку баасын жана алсыз ички суроо-талаптын айкалышы рыноктун көрсөткүчтөрүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн, ал эми жалпы рынок өсүш бойдон калууда. Бул оң көз караш негизинен бутил каучукка суроо-талап күчтүү бойдон калган Кытай жана Индия сыяктуу ири рынокторго экспорттун өсүшү менен колдоого алынат. Активдүү активдүүлүктүн өсүшү ички экономиканын басаңдашынын ордун толтурууга жардам берип, баанын жогорулашына басым жасады.
Бутил каучук рыногу келерки айларда ылдыйкы агымдагы унаа жана шина өнөр жайынын суроо-талаптын жогорулашы менен өсөт деп күтүлүүдө. Автоунаа жасоочулар кеңешинин төрагасы Алексей Калицев Россиянын жаңы автоунаа рыногу туруктуу түрдө кеңейип жатканын белгиледи. Сатуу көлөмүнүн өсүшү басаңдаса да, андан ары өсүү потенциалы күчтүү бойдон калууда. Рынокко параллелдүү импорт аркылуу кирген автоунаалардын үлүшү дээрлик жокко эсе. Унаа рыногунда расмий импортерлор жана өндүрүүчүлөр көбүрөөк үстөмдүк кылууда. Бирок, факторлордун жыйындысы, анын ичинде өкмөттүн жергиликтүү өндүрүштү көтөрүү аракети импорттун тез төмөндөшүнө алып келет деп күтүлүүдө. Жаңы унаа рыногунун өнүгүшүнө таасир эте турган негизги факторлор катары утилдештирүү үчүн төлөмдүн пландалган акырындык менен өсүшү жана алдыдагы салык реформасы кирет. Бул факторлор жакында чоң таасирин тийгизе баштаса да, толук таасир быйылкы жылдын аягында же келерки жылдын башында байкалбайт.
Посттун убактысы: 16-август-2024